45年前，即1980年9月26日配资好评股票配资门户，中国第一架远程客机——运-10首次试飞。
保存至今的运-10原型机。
这是一个雄心勃勃的计划，运-10是一款拥有178个座位的四发大型客机，最大有效载荷时，航程超过5500千米。运-10的设计参考了波音707，外观与之极为相似。该机的结构布局和内部设计完全是中国自行完成的，仪表、电气元件、液压系统、雷达、通信设备、燃油系统等完全由中国制造。当然，它配备的还是美国发动机。
运-10客机的总设计师马凤山。
运-10取得了相当大的成功，其性能在一系列的试飞过程中得到了充分展示。运-10还在西藏高海拔机场进行了演示飞行，展现出适合在国内服役的潜力。然而，该机并未投入批量生产，只保留了两架原型机，其中一架用于地面测试。
运-10客机侧视图。
20世纪80年代初，中国领导人决定在民用航空领域放弃自力更生的政策，认为获得美国麦道MD-80客机的生产许可证更有发展前景。1985年，上海飞机制造厂开始生产麦道客机。
博物馆内的运-10原型机。
尽管许多人都认为当年停止发展运-10客机非常可惜，但受限于当时中国的经济情况，无法支撑这样的客机研发计划。即使运-10可以完成所有的研制和试飞程序，由于民用航空市场规模限制，无法投入批量生产，导致更大规模的浪费。
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